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球铰支座盆式橡胶支座品种全
更新时间:2025-05-30 17:58:52 ip归属地:临夏,天气:阴,温度:8-19 浏览次数:54 公司名称: 瑞诚工程橡胶(临夏市分公司)
以下是:球铰支座盆式橡胶支座品种全的产品参数
小起订 | 1 |
---|---|
质量等级 | 优质 |
是否厂家 | 是厂家 |
产品材质 | 铸钢 |
产品品牌 | 尚友 |
产品规格 | 1000KN |
发货城市 | 河北衡水 |
产品产地 | 河北衡水 |
加工定制 | 定制 |
产品型号 | 抗震型球铰支座 |
可售卖地 | 全国 |
产品重量 | 82Kg |
产品颜色 | 灰色、红色 |
质保时间 | 50年 |
外形尺寸 | 330*330*79 |
适用领域 | 钢结构网架工程、市政建设工程、公路铁路建设工程 |
是否进口 | 否 |
质量认证 | ISO9001 |
产品功率 | 50KN |
工作温度 | 常温-25℃~+60℃耐寒-40℃~+60℃ |
产品名称 | 球铰支座 |
竖向承载力 | 350KN |
水平承载力 | 100KN |
抗拔力 | 50KN |
类型 | 固定/双向滑动/单向滑动 |
X向位移量 | ±50mm |
Y向位移量 | ±50mm |
转角 | 0.02rad |
材质 | 可焊钢材质 |
功能 | 减震抗震隔震,地震发生时对结构起稳定性能 |
用途 | 避免地震发生时建筑结构的破坏和倒塌 |
摩擦系数 | 0.03 |
弹性刚度 | 2KN/mm |
风格 | 抗冲击性好、抗压强大 |
执行标准 | GB/T17955-2009(桥梁球型支座) |
适用行业 | 钢结构网架工程、市政建设工程、公路、铁路建设工程 |
以下是:球铰支座盆式橡胶支座品种全的图文视频


球铰支座盆式橡胶支座品种全,瑞诚工程橡胶(临夏市分公司)为您提供球铰支座盆式橡胶支座品种全产品案例,联系人:刘经理,电话:【18762195566】、【18762195566】,发货地:河北省衡水市滨湖新区彭杜乡王许庄。 甘肃省,临夏回族自治州 临夏地处中国西部地区,甘肃省中部西南面,黄河上游,是古丝绸之路南道要冲、唐蕃古道重镇、茶马互市中心,是文成公主进藏的途经之地,素有“西部旱码头”、“东有温州、西有河州”的美誉。临夏紧靠兰州、毗邻藏区,是内地连接藏区的重要经济通道,2019年在西藏、青海、四川等藏区经商务工的临夏籍人员达30多万人,成为藏区与内地贸易的主要承担者,发挥着不可替代的作用。
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支座是桥跨结构的支承部分,其将桥跨结构上的荷载通过支座传递给墩台。桥梁球型球铰支座的作用主要表现在以下三个方面:使反力明确地作用到墩台的指定位置,并将集中反力扩散到一个足够大的面积上。以保证墩台工作的可靠;保证桥跨结构在支点按计算图式所规定的条件变形;保证桥跨结构在墩台上的位置充分固定,不致滑落。结构型式:球型支座、盆式橡胶支座、板式橡胶支座、铰轴支座、转体球铰支座等。使用功能:普通支座、抗震支座、减隔震支座、拉压支座、抗风支座等。使用环境:普通环境用支座、低温用支座和耐蚀支座。公路高速和一些小型公路桥梁,由于其跨径小、上部结构的反力及变形小,一般选用板式橡胶支座产品。对于跨公路、跨铁路、跨江河、跨海的桥梁则先用钢结构球铰支座。
滑动球铰支座根据工程结构和支座的使用性能,可分为两个类型:单向滑动球铰支座(DX)和双向滑动球铰支座(SX),基本结构是由球体、四氟滑板、箱体、密封盖、上球壳、底座、密封盖板、不锈钢板等组成的。 滑动球铰钢支座的位移,是由上支座滑板与平面四氟板之间滑动来实现,通过在上支座滑板上设置导向槽或导向环来约束支座的位移方向,可制成单向活动支座和固定支座。 滑动球铰钢支座竖向转角,是由球面板与球面四氟板之间的滑动来实现的。通常由于支座的转动中心与上部转动中心不重合,因此在上支座板与平面四氟板之间形成第二滑动面。根据上部结构与支座转动中心的相应位置,球面转动方向可以与平面滑动方向一致或相反。如果两转动中心重合,则平面上就不会发生滑动。滑动球铰支座转动时,先是发生在球形板与球面四氟板处,然后才在平面四氟板上发生滑动。
具体价格以 球型支座实际材料、 球型支座实际尺寸面谈或电话约谈!瑞诚工程橡胶(临夏市分公司)在发展过程中,不断成长,积累了丰富的 球型支座经验。承接了许多 球型支座案例,受到了用户赞誉。
固定球铰支座、钢结构球形支座抗震球型钢支座可万向转动、万向承载,能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、可靠。抗震球型钢支座可承受拉、压、剪(横向)力,在巨大的随机地震力作用下,只要上、下结构本身不破坏,就不会发生落梁、落架等灾难性后果。
故特别适用于高烈度地震区的设防,具备能抗地震烈度9度的能力。抗震球型钢支座的静刚度大,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下,支座仅产生极小变形,能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。抗震球型钢支座通过球面传力,受力面积大,并采用多种材料的优化组合,其体积和高度均大大减少。
重量轻,便于安装,并与同承载力的钢支座相比造价较低。抗震球型钢支座适用温度范围大(-40℃~70℃),耐久性能好,不采用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。支座产品构造:球型钢支座主要由上支座滑板、下支座板、球面板、聚四氟乙烯滑板及钢挡圈组成。球形支座特点适用大轩角要求的桥梁使用。
球型钢支座通过球面传力,不会出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀。球型钢支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关,特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad。球型钢支座各向转动性能一致。
适用于宽桥、曲线桥。球型钢支座产品特点:球型钢支座是指盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座。球型钢支座有固定支座、单向活动支座和多向活动支座之分。由于球型钢支座再使用橡胶承压,不存在橡胶变硬或老化等影响,因此特别球型钢支座适用于低温地区。球型钢支座的传力可靠,各方向转动性能一致。
故特别适用于高烈度地震区的设防,具备能抗地震烈度9度的能力。抗震球型钢支座的静刚度大,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下,支座仅产生极小变形,能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。抗震球型钢支座通过球面传力,受力面积大,并采用多种材料的优化组合,其体积和高度均大大减少。
重量轻,便于安装,并与同承载力的钢支座相比造价较低。抗震球型钢支座适用温度范围大(-40℃~70℃),耐久性能好,不采用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。支座产品构造:球型钢支座主要由上支座滑板、下支座板、球面板、聚四氟乙烯滑板及钢挡圈组成。球形支座特点适用大轩角要求的桥梁使用。
球型钢支座通过球面传力,不会出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀。球型钢支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关,特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad。球型钢支座各向转动性能一致。
适用于宽桥、曲线桥。球型钢支座产品特点:球型钢支座是指盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座。球型钢支座有固定支座、单向活动支座和多向活动支座之分。由于球型钢支座再使用橡胶承压,不存在橡胶变硬或老化等影响,因此特别球型钢支座适用于低温地区。球型钢支座的传力可靠,各方向转动性能一致。
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